【過去問】ガソリンの性状とは?第1石油類の特徴を解説|危険物取扱者【甲、乙4、丙】

【過去問】ガソリンの性状とは?第1石油類の特徴
自動車ガソリンの性状について、次のうち妥当なものはどれか。
- 布に染み込んだものは、自然発火のおそれがある。
- 発火点は二硫化炭素より低い。
- 燃焼範囲はジエチルエーテルより広い。
- 引火点は、一般に-40℃以下である。
- 比重は1より大きい。
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妥当なのは4。自動車ガソリンの引火点は−40℃以下と非常に低く、冬の屋外でも引火する。1は誤りで、ガソリンは揮発しやすく、布に染み込んでも酸化熱がたまらないので自然発火のおそれはまずない(布に染み込んで自然発火するのは動植物油の乾性油)。2は誤りで、発火点はガソリン約300℃、二硫化炭素約90℃なので、ガソリンのほうが高い。3は誤りで、燃焼範囲はガソリン約1.4〜7.6vol%、ジエチルエーテル約1.9〜36vol%なので、ガソリンのほうが狭い。5は誤りで、比重は0.65〜0.75で水より軽い。
ガソリンは「引火点は最低クラス、発火点は約300℃」。発火点の最低は二硫化炭素。
自動車ガソリンの性状について、次のうち誤っているものはどれか。
- 水より軽い。
- オレンジ系の色に着色されている。
- 自然発火しやすい。
- 引火点は一般に-40℃以下である。
- 燃焼範囲は、おおむね1~8vol%である。
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誤っているのは3。ガソリンは揮発しやすく、空気中でゆっくり酸化して熱をためることがないので、自然発火はしにくい。空気中で酸化した熱がこもって自然発火を起こすのは、動植物油類の乾性油など。1の水より軽い(比重0.65〜0.75)、2のオレンジ系に着色されている、4の引火点は−40℃以下、5の燃焼範囲はおおむね1〜8vol%(約1.4〜7.6vol%)は、いずれも正しい。
ガソリンは「引火しやすい」が「自然発火しやすい」わけではない。
自動車ガソリンの性状について、次のうち妥当でないものはどれか。
- 20℃で液面に火源を近づけると引火する。
- 水に溶けるため、消火には水溶性液体用泡消火剤が有効である。
- 350℃の高温体と接触すると、発火の原因となる。
- ゴム製品、プラスチック製品などを膨潤させることがある。
- 蒸気比重は3~4で、オレンジ系色に着色されている。
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妥当でないのは2。ガソリンは水に溶けない非水溶性なので、水溶性液体用でない一般の泡消火剤でも消火できる(泡・粉末・二酸化炭素などによる窒息消火)。1は妥当で、引火点が−40℃以下なので20℃では火源で引火する。3は妥当で、発火点は約300℃なので、350℃の高温体に触れると発火のおそれがある。4は妥当で、ゴムやプラスチックを膨らませたり溶かしたりすることがある。5は妥当で、蒸気比重は3〜4、自動車ガソリンはオレンジ系に着色されている。
ガソリンは非水溶性。水溶性液体用泡が「必要」なのはアルコール類やアセトンなど。
自動車ガソリンの性状について、次のうち妥当なものはどれか。
- メタンなどの天然ガスが水に溶け込んだものである。
- 特有なにおいは付臭剤によるものである。
- 発火点は200℃未満である。
- 燃焼範囲はおおむね1~8vol%である。
- 蒸気比重は1~2である。
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妥当なのは4。ガソリンの燃焼範囲は約1.4〜7.6vol%で、おおむね1〜8vol%といえる。下限値が低いので、わずかな蒸気でも引火しうる。1は誤りで、ガソリンは原油を蒸留・精製してつくる炭化水素の混合物。2は誤りで、特有のにおいはガソリンの成分(炭化水素)そのもののにおいで、付臭剤ではない。3は誤りで、発火点は約300℃。5は誤りで、蒸気比重は3〜4。
ガソリンの数値は「引火点−40℃以下・発火点約300℃・燃焼範囲1.4〜7.6vol%・蒸気比重3〜4」をセットで。
自動車ガソリンの性状について、誤っているものを組み合せたものはどれか。
A.電気の不良導体である。
B.融点は-40℃である。
C.オレンジ系色に着色されている。
D.蒸気比重は1より小さい。
E.使用済みの容器にガソリンが残留していると、引火・爆発のおそれがある。
- AとC
- AとE
- BとD
- BとE
- CとD
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誤っているものの組み合わせは3(BとD)。Bは誤りで、−40℃以下なのは引火点。ガソリンは−40℃でも凍らずに液体のままで、融点が−40℃というわけではない。Dも誤りで、蒸気比重は3〜4で空気より重く、低い所にたまる。Aの電気の不良導体(静電気がたまりやすい)、Cのオレンジ系に着色、Eの空になった容器でも残ったガソリンが蒸気になり引火・爆発のおそれがあるは、いずれも正しい。
「−40℃」は引火点の数値。融点と取り違えない。蒸気比重は3〜4。
ガソリンの一般的な性状について、次のA~Dのうち、正しいものの組合せはどれか。
A.種々の炭化水素の混合物である。
B.すべてオレンジ色系に着色されている。
C.電気の良導体である。
D.使用後のドラム缶にガソリンが残留していると、引火・爆発のおそれがある。
- AとC
- AとD
- BとC
- BとD
- CとD
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正しいものの組合せは2(AとD)。Aは正しく、ガソリンは原油から得られるいろいろな炭化水素の混合物。Dも正しく、空になったドラム缶でも、内部に残ったわずかなガソリンが蒸気になり、燃焼範囲の混合気ができるので、引火・爆発のおそれがある。Bは誤りで、オレンジ色に着色されているのは自動車ガソリンだけで、工業用ガソリンは無色透明。Cは誤りで、ガソリンは電気の不良導体で静電気がたまりやすい。
オレンジ色は「自動車ガソリン」だけ。「すべて」と言われたら疑う。
自動車ガソリンとメタノールの比較について、次のうち妥当でないものはどれか。
- 自動車用ガソリンはメタノールに比べ静電気が発生しやすいので、容器やタンクに注入する場合は、メタノールよりも流速を遅くするなどの処置が必要となる。
- 自動車ガソリンは非水溶性であるがメタノールは水溶性なので、メタノールの火災の消火には水溶性液体用の泡消火剤が有効である。
- 発生する蒸気の比重は、自動車ガソリンの方が大きいので、メタノールよりも低所に滞留しやすい。
- メタノールは自動車ガソリンより燃焼範囲が狭いので、窒息による消火の効果が大きい。
- メタノールは燃焼したときの炎が青白く、自動車ガソリンの炎に比べ明るい場所では見えにくいので、消火などの作業の際は注意しなければならない。
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妥当でないのは4。燃焼範囲はメタノール約6.7〜37vol%、ガソリン約1.4〜7.6vol%で、メタノールのほうが広い。また、燃焼範囲の広さと窒息消火の効きやすさには直接の関係はない。1は妥当で、非水溶性のガソリンは電気を通しにくく静電気をためやすいので、注入時の流速をより遅くする。2は妥当で、水溶性のメタノールには水溶性液体用の泡を使う。3は妥当で、蒸気比重はガソリン3〜4、メタノール約1.1で、ガソリンの蒸気のほうが低所にたまりやすい。5は妥当で、メタノールの炎は青白く、明るい所では見えにくい。
燃焼範囲はメタノールのほうが広い。ガソリンは「下限が低い」、メタノールは「幅が広い」。
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それでは続いて、「第1石油類とは?ベンゼン・トルエン・アセトンを解説」の過去問を見に行きましょう。下の一覧で、いまの回と次の回がひと目でわかります。
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